产品别名 |
宁波沥青,江北沥青站,沥青铺设,慈溪沥青站 |
面向地区 |
全国 |
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、。因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面。
沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。
沥青砼路面施艺桥梁隧道维护公司20139月5日一、施工准备工作二、拌和及输三、摊铺及碾压四、接缝、修边和清场沥青混凝土路面施工方案一、施工准备?（一）沥青混凝土所用粗细集，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。?（二）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。?（三）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。?（四）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，在摊铺碾压时，不被挤压、移动。?（五）施工测量放样：?恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。?水平测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。?（六）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160℃的沥青胶结料。?（七）集料准备，集料应加热到不超过170℃，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1％，烘干
沥青混合料的拌制和运输：
(1)、沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。
(2)、确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。
(3)、确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130～160℃。
(4)、沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3 混合液），运输车辆上应有覆盖设施。
(5)、运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130 ℃。
1、工作：沥青路面施工前应泥层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。
2、测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。
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告知队长；施工队长离开施工现场，须知会其他施工人员，并一个施工队员临时代为。看到此处，您是不是在默默感激小编如此用心周到的为您的这篇“长篇大论”，是不是非常详细了。一般我们看到的彩色陶瓷颗粒路面，能够施工改造成我们现在看到的样子少不了彩色防滑路面粘合剂的使用，其作用主要是保护路面不受外界因素的损伤，尤其是面对客流量很大的路面，使用盖欧产品是很有必要的。无论是在路面上涂抹何种的材质，其主要目的还是保护和延长路面的使用寿命，那么彩色防滑路面粘合剂也不例外。彩色防滑路面粘合剂属于一种现在新型的保护路面的一种方法，也将是未来社会之中比较常用的一种。彩色防滑路面粘合剂具有很好的抗腐蚀功能，可以长期经受酸性、碱性、盐还有汽车尾气的腐。 可达40%以上，而且材质非常耐磨，2，颜色丰富可选，色彩长久，改变路面的面貌，在行车的同时达到装饰效果，彩色陶瓷颗粒路面降低行驶噪声，构造有助于吸收声波，降噪能力可达30%以上，3，粘结强度高，对各种石料。
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